Parijs-Roubaix is bij uitstek een klassieker waar het materiaal een nóg grotere rol speelt, en renners nog al eens ‘experimenteren’ met nieuwe snufjes. Waar 32 millimeter brede banden de nieuwe norm leken, kiest Tadej Pogacar vandaag voor een 35 millimeter brede voorband.

Pogacar maakt gebruik van de Continental GP5000 S TR-banden. In de praktijk meten deze banden – eenmaal opgepompt – zelfs 38 millimeter. Een ongezien breedte voor de meeste wedstrijden, maar in Parijs-Roubaix kan dit weleens voordelig uitpakken. Althans, dat denken ze binnen het kamp van UAE Emirates XRG.

Met de keuze voor een bredere voorband gaat Pogacar voor nog meer comfort en grip op de vele kasseistroken die de renners onderweg moeten trotseren. Het contactoppervlak met de stenen is dan namelijk groter. Dit moet hem dus meer comfort, een betere grip en minder kans op lekke banden geven.

1x-aandrijving
En daar blijft het niet bij, want volgens Wielerrevue zal Pogacar de wedstrijd afleggen met een 1x-aandrijving. Dat wil zeggen dat hij geen voorderailleur heeft en dus maar één kettingblad aan de voorkant. De wereldkampioen deed dit eerder ook al met succes in Milaan-San Remo.

Deze set-up zie je wel vaker in verschillende offroad-disciplines – denk aan het veldrijden, gravelen of mountainbiken – maar op de weg is dit nog niet gebruikelijk. Met een 1x-aandrijving is de kans op een afslaande ketting kleiner en weegt de fiets ook wat minder, wat een voordeel kan opleveren tijdens de wedstrijd.

• 

  11 apr

  Lees ook Tadej Pogacar: "Het zal niet enkel tussen Mathieu en mij gaan in Parijs-Roubaix"

  11 apr