Ties Wijntjes

• donderdag 10 april 2025 om 16:15

Materiaalzone In aanloop naar Parijs-Roubaix zagen we vandaag verschillende ploegen het parcours van de Helleklassieker verkennen, waaronder Visma | Lease a Bike. Kopman Wout van Aert lijkt er nog niet uit te zijn op welke fiets hij gaat rijden, want hij testte twee verschillende modellen tijdens zijn verkenning.

Dan gaat het over wielen, banden en bandenspanning en in een enkel geval zelfs over het frame. Dat laatste geldt voor Wout van Aert, die vandaag tijdens zijn verkenning van Parijs-Roubaix wisselde van fiets. Wordt het de aerodynamische S5 of toch de meer allround Soloist? Die vraag lijkt Wout van Aert vandaag te willen beantwoorden na zijn verkenningsrit.

De Belgische kopman van de geel-zwarten begon zijn verkenning op de Cervélo Soloist; een allround racer van het Amerikaanse merk die net wat meer comfort zou moeten bieden dan de lichtgewicht R5 en aerodynamische S5. Het tweede deel van de rit werkte Van Aert af op de S5, de aerodynamische volbloed racer waar hij het merendeel van zijn wedstrijden afwerkt. De vraag is dus of Van Aert kiest voor wat meer comfort van de Soloist of juist de stijvere en meer aerodynamische (en op papier ook wat snellere) S5.

• 

  24 okt

  Lees ook Review: de Cervélo Soloist, een bijzonder plezierige allrounder

  24 okt

Wat ook opviel, was dat beide fietsen waren voorzien van Gravaa’s KAPS-naven. Dat is een systeem waarmee tijdens het fietsen de bandenspanning veranderd kan worden. Ideaal voor Parijs-Roubaix, waar op de kasseienstroken een lage bandenspanning wenselijk is, terwijl op het asfalt tussen de stroken juist een hoge bandenspanning fijn is. Over dat systeem was de afgelopen jaren al veel te doen. Twee jaar geleden testte Van Aert het ook al, maar gebruikte hij het in de wedstrijd nog niet – in tegenstelling tot Dylan van Baarle en Edoardo Affini. Mogelijk doet hij dat dit jaar dus wel.

• 

  9 apr

  Lees ook Dit is hoe de bandendrukregelaren van Jumbo-Visma en Team DSM werken

  9 apr