Afgelopen maandag maakten Groningen en Drenthe tijdens een persconferentie bekend dat zij achter het initiatief staan van Dick Heuvelman en Albert Kerstholt om het WK Wielrennen in 2020 naar Nederland te halen. “Maar mochten we het dan niet krijgen, dan kan het ook in 2021 0f 2022. Het eerstvolgende WK in Nederland is in ieder geval in Groningen en Drenthe”, vertelt oud-sportjournalist Heuvelman aan WielerFlits.

Groenewold: “Dat WK komt er absoluut!”
Oud-schaatster Renate Groenewold is door Heuvelman en Kerstholt aangetrokken als een van de kartrekkers of kopvrouw, zoals de stichting haar graag noemt. Zij legt uit hoe het traject er nu in grote lijnen uit ziet. “Aan ons nu de taak om te kijken of er genoeg draagvlak is om het daadwerkelijk te organiseren. Dat betekent dat er centjes op tafel moeten komen. […] In december moet er dan een zogenoemde letter of intent (een intentieverklaring, red.) naar de UCI, plus €25.000, waarin wij aangeven dat wij het WK willen organiseren. Vanuit de UCI komen ze dan deze kant op en moeten wij aantonen dat we het ook werkelijk in onze mars hebben. Dat we garantiestellingen hebben vanuit overheden, dat zij er ook achterstaan. Vervolgens moeten we voor 1 juni 2017 een dik bidbook aanleveren, dat we nu al druk aan het schrijven zijn. En dan horen we in september 2017 of het toegewezen wordt.”

Van Beusekom: “KNWU speelt een kleine rol”
Manager Sport van de KNWU Henk van Beusekom was ook aanwezig in Haren. Het budget dat de Stichting World Championship Cycling 2020 nodig heeft om het WK te organiseren, wordt geschat op vijftien miljoen euro. “Dat geldt moet vooral vanuit de overheden komen”, legt Van Beusekom uit. “Met de initiatiefgroep zijn wij recent bij NOC*NSF op bezoek geweest. Binnenkort krijgen we daar de uitslag over, maar dat moet goed komen. Dan heb je in ieder geval een subsidiemogelijkheid vanuit het VWS (Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport, red.) van een heel hoog bedrag. Daarnaast zal er veel geld moeten komen vanuit de provincies Groningen en Drenthe, plus de steden en de dorpen op de route. En dan zal men vanuit het bedrijfsleven de schouders eronder moeten zetten. […] Maar ik heb er alle vertrouwen in dat dit goed gaat komen. […] Ik denk dat er een hele grote kans van slagen is.”

Heuvelman: “Start op de Grote Markt in Groningen, finish op TT-circuit in Assen”
Er is veel kritiek op het plan van Heuvelman en consorten, met name op het parcours. Dit is nagenoeg rond, legt Heuvelman zelf uit. “De koers voor de elite-renners start op de Grote Markt in Groningen. Vervolgens willen we twee lusjes rondom die stad hebben. Daarna trekken we via Hoogeveen naar Bareveld, waar een kaarsrechte weg ligt van kilometers lang. Die loopt van noord naar zuid en zou mooi zijn voor eventuele waaiervorming. Van daaruit trekken de renners naar Gieten, waar wat stukken valsplat op de flanken van de Hondsrug liggen. Richting Rolde brengen we er dan wat kasseistroken in en van daaruit is het nog maar een klein stukje naar Assen. Daar volgen negen of tien plaatselijke rondes van zestien kilometer. Assen werkt momenteel aan een metamorfose van de binnenstad, waar we hele leuke dingen kunnen laten zien. De finish is vervolgens op het TT-circuit, maar in omgekeerde rijrichting van de motoren. Dit is omdat er ongetwijfeld valpartijen volgen in de Geert Timmer-bocht, mocht het uitdraaien op een massasprint.”

Discussie WK 2020 in WielerFlits Live #20
Of het WK er daadwerkelijk komt, is dus nog lang niet zeker. Of, zoals de organisatie het zelf noemde: “Er zijn al veel kilometers gemaakt, maar de koers is nog niet gelopen.” Daarmee doelt zij vooral op de concurrentie van het Italiaanse Vicenza, het Zwitserse Zug en het Britse Yorkshire. Afgelopen dinsdag kwam het idee voor het WK 2020 in Groningen en Drenthe ook aan bod in WielerFlits Live #20. De discussie ging onder meer over het mogelijke saaie koersverloop, het parcours en of de Nederlandse toppers kans maken op een wereldtitel in de beide noordelijke provincies.

---

Wil je niets missen? Abonneer je direct op ons YouTube-kanaal!