Een aantal Spaanse wedstrijdorganisatoren is bezig om een hervormingsvoorstel voor het puntensysteem in te dienen bij de UCI, meldt Marca. Het plan is om de puntenkloof tussen eendaagse wedstrijden en meerdaagse etappekoersen te verkleinen, zodat etappekoersen in de toekomst minder onder druk staan.

Volgens de Spaanse krant staan verschillende etappekoersen onder druk door het puntensysteem. Omdat er in eendaagse wedstrijden relatief gezien veel meer punten te behalen zijn, kiezen steeds meer ploegen ervoor zich te richten op eendagskoersen. De krant noemt onder meer XDS Astana als voorbeeld – dat in 2025 een groot deel van de UCI-punten in eendagskoersen wist te behalen.

De wedstrijdorganisatoren noemen de Tour of Oman het bekendste voorbeeld van het ‘kromme’ puntensysteem. In het verleden telde de Tour of Oman zes wedstrijddagen, tegenwoordig is de koers vijf etappes en wordt er met de Muscat Classic ook nog een eendagskoers georganiseerd om het totaal aantal te behalen UCI-punten op te krikken. Waar een ritzege in de Tour of Oman zo’n 25 UCI-punten oplevert, brengt een overwinning in de Muscat Classic op een vergelijkbaar parcours met dezelfde renners maar liefst 250 UCI-punten in het laatje.

Belangrijke punten
Dat moet in de toekomst veranderen.  Het voorstel dat binnenkort naar de UCI wordt gestuurd kent een aantal kernpunten: elke rit in een etappekoers krijgt punten ter waarde van zeventig procent van een eendaagse wedstrijd van hetzelfde niveau (WorldTour, ProSeries of lager).

Daarnaast moet het totale puntenaantal per koers voor vijftig procent naar het eindklassement, voor veertig procent naar de ritwinnaars en voor tien procent naar de nevenklassementen. Op die manier hopen de initiatiefnemers dat renners die bijvoorbeeld hoog in een algemeen klassement zijn geëindigd, relatief veel UCI-punten mee naar huis kunnen nemen.

De UCI heeft overigens nog niks laten weten over het hervormingsvoorstel.