Na de bekendmaking van Lille als plaats voor het Grand Départ van de Tour de France 2025 verheugden veel wielerliefhebbers zich al op kasseien in Noord-Frankrijk, maar die komen er niet. Buiten een enkele strook op de Casselberg laat organisator ASO de kasseienstroken links liggen. Parcoursbouwer Thierry Gouvenou verdedigde die keuze in L’Équipe.

De nieuwe Tourspecial van RIDE Magazine is een must-have voor echte wielerfans! Onze nieuwe 236 pagina’s dikke zomer-editie is de meest complete Tourgids van deze zomer en staat vol met schitterende wielerverhalen over o.a. Tadej Pogacar, Remco Evenepoel, Fabio Jakobsen, Gio Lippens, Christian Prudhomme en Charlotte Kool. Verzeker je van een heerlijke sportzomer en bestel hem nu online voor slechts € 9,95. Wil je RIDE extra voordelig ontvangen? Neem dan nu een abonnement en ontvang 20% korting!

De openingsrit is 185 kilometer lang, met start en finish in Lille, ook wel bekend als Rijsel. De etappe lijkt op maat van de sprinters. Onderweg krijgen de renners drie klimmetjes voor hun kiezen, waaronder de bekende Casselberg, met de top van de laatste helling op goed 45 kilometer van de streep. De tweede rit naar Boulogne-sur-Mer is voor de puncheurs gemaakt en de derde etappe is nagenoeg vlak en trekt naar kustplaats Duinkerke.

• 

  30 nov

  Lees ook Details Grand Départ Tour de France 2025 bekend: voor sprinters en klassieke renners

  30 nov

Geen serieuze kasseienstroken dus, hoewel die wel liggen in het département du Nord. “Door de keuze die we hebben gemaakt voor de start- en finishplaatsen, hadden de kasseien in de eerste etappe moeten zitten”, zegt Gouvenou. “Die liggen namelijk allemaal in het zuiden van de regio.”

“Maar we zijn niet zo gek om de renners al op de eerste dag over de kasseien te sturen. Daarom hebben we dat idee uit ons hoofd gezet. De kasseien komen terug, maar niet in 2025”, benadrukt de parcoursbouwer van de ASO.

Adrien Petit van Intermarché-Circus-Wanty sloot zich aan bij de keuze van de Tourorganisatie. “Het wordt een lastig openingsweekend. Alle renners zijn dan al nerveus en daarom zijn er maar beter geen kasseien”, vertelt hij aan L’Équipe. “Dat is een wijze keuze. We weten allemaal hoe riskant de eerste etappes zijn, sowieso al.”