Materiaalzone Jonas Vingegaard verraste vorig jaar tijdens de Volta ao Algarve met zijn materiaalkeuze. De Deen van Visma | Lease a Bike had op zijn tijdritfiets namelijk cranks van slechts 150 mm. Deze ultra korte cranks waren op dat moment nog niet op de markt, maar nu maakt SRAM ze ook beschikbaar voor consumenten.

Tot nog toe waren de kortst beschikbare RED-cranks van SRAM 160 mm. Nu krijgen consumenten twee extra opties: 155 mm en 150 mm. De nieuwe cranks zijn 29 gram lichter dan de vorige generatie, schrijft SRAM in een persbericht. Cranks met een lengte van respectievelijk 160, 165, 167.5, 170, 172.5 en 175 millimeter blijven ook beschikbaar.

Voordeel korte cranks
Kortere cranks zijn de laatste jaren populairder geworden. Een kortere crank zorgt ervoor dat de heuphoek van de gebruiker minder klein wordt als de crank in de hoogste positie is. Dat levert meer bewegingsvrijheid op, óf kan wat aerodynamische winst opleveren, zo legde bikefitter Anno Pieterse eerder uit op deze site. “Als je gevoelig bent voor een strakke hoek tussen je romp en je bovenbeen, kan een korte crank fijn zijn, omdat je bovenbeen dan wat minder dicht bij je romp komt.”

Maar de coureur in kwestie kan er ook voor kiezen een meer aerodynamische positie aan te nemen, wat in het geval van de profs de meest voor de hand liggende keuze is. “Je kan er ook voor kiezen je stuur wat omlaag te brengen. Dan breng je je romp weer dichterbij je benen en wordt die heuphoek alsnog kleiner, maar is je houding op papier wel beter met het oog op aerodynamica. Je kan dus wat gemakkelijker trappen, of je kan wat aerodynamische winst boeken”, aldus Pieterse.

• 

  8 jul

  Lees ook Zijn nieuwe tijdrithouding en ultra-korte cranks geheim wapen van Vingegaard voor de tijdrit?

  8 jul