Na de eerste bergritten kennen we de waardeverhoudingen bergop, dinsdag zal er tegen de klok worden gestreden. Tussen Viareggio en Massa is een nagenoeg biljartvlak tijdritparcours uitgetekend van ruim veertig kilometer. Deelt Jonas Vingegaard een uppercut uit aan de concurrentie? WielerFlits blikt vooruit!

Parcours

Het klassement in de Giro d’Italia zal in de tiende rit volledig op zijn kop worden gezet. Er staat namelijk een lange individuele tijdrit langs de Italiaanse kust op het programma. Aan de Tyrreense zee moeten de klassementsrenners liefst 42 kilometer doorstoempen.

Het startpodium staat deze dag opgesteld aan de boulevard van Viareggio. De eerste zestien kilometer voeren via een kleine omweg naar het zuiden, waarna het tempo flink de hoogte in zal moeten worden gejaagd. Na een technische openingsfase wacht namelijk een ellenlange kustweg richting de finishplaats. Aan het begin van deze eindeloze weg, ligt het eerste tussenmeetmoment (na 16,5 km).

De wind zal een grote rol spelen langs de kust, want op de lange rechte weg richting finishplaats Massa zal weinig beschutting te vinden zijn. Halverwege die lange baan wordt er voor een tweede keer de balans opgemaakt (na 28,5 km). Pas wanneer de renners de finish bijna kunnen aanraken zal er (eindelijk) worden afgeweken van de kustlijn om landinwaarts te trekken.

Een bocht naar rechts zorgt er namelijk voor dat de enige beklimming van de dag in zicht komt. Alhoewel, beklimming. We kunnen de oplopende weg richting Rinchiostra, de plek van het derde meetmoment (na 38 km), beter een klein hupje noemen. Nadien trekken de renners één voor één opnieuw richting de kustlijn. In de slotkilometer ligt nog een laatste bocht voordat de timer zal worden stilgezet in Massa.

• 

  2 mei

  Lees ook Giro d'Italia 2026: Voorbeschouwing op het parcours - Minder zwaar, maar meer spektakel?

  2 mei

---

Klassementen

---

Favorieten

De kaarten zijn de voorbije dagen al aardig geschud in de strijd om de eindzege, maar dinsdag moeten de klassementsrenners echt met de billen bloot. Ze zijn volledig op zichzelf aangewezen tussen Viareggio en Massa, in een naar moderne maatstaven toch wel lange tijdrit van ruim 40 kilometer. Toch verwachten we een strijd op twee fronten, want voor de ritzege kijken we toch voornamelijk naar de pure tijdrijders.

Als we een blik werpen op het parcours, zien we een overwegend vlakke tijdrit die deels over kaarsrechte wegen voert. Dit is op het lijf geschreven van de pure hardrijders, die in staat zijn om een grote versnelling rond te draaien. De eerste naam die ons dan te binnenschiet, is die van Filippo Ganna. De Italiaanse tempobeul is – als tweevoudig wereldkampioen in het tijdrijden – de gedoodverfde favoriet voor de dagzege.

We hebben in de eerste week nog niet veel gezien van Ganna, maar dat is ook niet zo verwonderlijk. De overgangsritten waren op één hand te tellen en verder cijfert de Italiaan zich ook deels weg voor zijn ploeggenoten en klassementsrenners Thymen Arensman (over de Nederlander komen we nog te spreken) en Egan Bernal. Dinsdag mag hij volledig zijn eigen kans gaan en we zien niet in wie hem kan kloppen in een dergelijke vlakke tijdrit.

De grootste concurrentie komt wellicht uit eigen ploeg, want Netcompany INEOS heeft met Magnus Sheffield, Ben Turner en de eerder genoemde Thymen Arensman meer potentiële ritwinnaars in de gelederen. Sheffield is op papier misschien wel de grootste ‘uitdager’ van Ganna, want de Amerikaan blinkt ook steevast uit in dit soort tijdritondernemingen. De enige kanttekening die we moeten plaatsen, is dat Sheffield vooral een specialist is in het iets kortere tijdritwerk.

Turner leverde in het verleden ook goede prestaties af tegen de klok en is bovendien goed op dreef. De Brit snelde in deze Giro al naar twee topvijfklasseringen. Arensman komt vooral tot zijn recht op een ietwat geaccidenteerd parcours, al kan hij dit werk ook uitstekend aan. Wie werd er eerder dit jaar tweede in de vlakke openingstijdrit van Tirreno-Adriatico, achter Filippo Ganna? Juist, Thymen Arensman!

UAE Emirates XRG leek na de opgaves van Adam Yates, Jay Vine en Marc Soler even uit het veld geslagen, maar de formatie heeft zich weten te herpakken. En hoe! De zegeteller van de ploeg staat in deze Giro inmiddels al op drie stuks, na etappezeges van Jhonatan Narváez (2x) en Igor Arrieta.

Misschien voegt Mikkel Bjerg zich ook wel in dit rijtje. De Deen zal de tiende rit zeker met rood hebben omcirkeld in het routeboek, want als tijdritspecialist zijn dit de dagen waarop de normaal zo trouwe meesterknecht Bjerg (kijk maar naar de door Narváez gewonnen rit naar Fermo) zich ook persoonlijk kan onderscheiden.

Wie we ook zeker niet mogen uitvlakken, is Alec Segaert. Nog zo’n hardrijder die al de nodige adelbrieven heeft verzameld in het tijdrijden. Opvallend genoeg heeft de 23-jarige Belg dit seizoen nog geen tijdrit gereden, en dus ontbreekt er referentiemateriaal, maar toch verwachten we wel degelijk een scherpe tijd en dito uitslag van de renner van Bahrain Victorious.

In de Giro d’Italia is het toch altijd net wat meer uitkijken naar de Italiaanse renners, die – gedragen door de steun van hun thuispubliek – wellicht boven zichzelf kunnen uitstijgen. Dan doelen we op voormalig Italiaans kampioen Matteo Sobrero (Lidl-Trek) en diens landgenoot Lorenzo Milesi (Movistar). Sobrero won vier jaar geleden al eens een individuele tijdrit in de Ronde van Italië. Milesi wacht nog op die grote doorbraakzege, maar maakte de voorbije dagen wel een zeer goede indruk.

Andere renners die wellicht kunnen uithalen in de tijdrit zijn de Deense stoomlocomotief Niklas Larsen (Rose Rockets), Rémi Cavagna (Groupama-FDJ United), Nelson Oliveira (Movistar), Max Walscheid (Lidl-Trek), Ryan Mullen (NSN), Sjoerd Bax (Pinarello-Q36.5), Mick van Dijke (Red Bull-BORA-hansgrohe), Will Barta (Tudor) en Andreas Leknessund (Uno-X Mobility).

Bart Lemmen en met name Victor Campenaerts mogen in normale omstandigheden ook ambities koesteren, maar zullen nu wellicht de benen sparen om kopman Jonas Vingegaard later nog van dienst te zijn.

Over Vingegaard gesproken; wat mogen we van de klassementsrenners verwachten in deze, voor de echte specialisten uitgetekende tijdrit? Het zou ons verbazen mocht de Deen op een dergelijk parcours Ganna kunnen bedreigen, maar helemaal uitsluiten doen we het ook niet. Daarvoor heeft Vingegaard al te veel bewezen tegen de klok, al was dat vaak op een wat meer geaccidenteerd parcours met de nodige hoogtemeters. Een nadeel: hij mag niet starten in het meer aerodynamische snelpak van eigen partner Nimbl.

• 

  19 mei

  Lees ook "Over het hoofd gezien": Jonas Vingegaard moet Giro-tijdrit afwerken in pak van organisatie

  19 mei

De kopman van Visma | Lease a Bike kan dinsdag wél uitstekende zaken doen in zijn jacht op de Giro-zege, want Vingegaard is op papier de beste tijdrijder onder de klassementsrenners, buiten de eerder genoemde Arensman. De Nederlander komt misschien wel als de grote winnaar uit deze tijdritstrijd. Alhoewel, Derek Gee-West (Lidl-Trek) kan eveneens een stevig portie tijdrijden. De Canadees heeft ook wel een goede prestatie nodig tegen de klok, want hij is in het klassement reeds op achtervolgen aangewezen.

Voor klimmers als Giulio Pellizzari, Jai Hindley, Ben O’Connor en Felix Gall draait het maar om één ding en dat is het beperken van de schade. Simpel gezegd, want in de praktijk blijkt dat vaak niet zo eenvoudig. We vrezen vooral voor het lot van Gall. Zijn kwaliteiten als klimmer staan buiten kijf, maar de Oostenrijker van Decathlon CMA CGM is bepaald geen tijdritspecialist, en dan drukken we ons nog voorzichtig uit… Over de tijdritkwaliteiten van Afonso Eulálio zijn we nog in het ongewisse. Kan de Portugees nog een keer boven zichzelf uitstijgen en de roze trui behouden?

---

Weer en TV

Tricky: dat zijn de omstandigheden voor komende dinsdag, tussen Viareggio en Massa. De kans op een regenbui is zeker aanwezig, al lijkt het in de middaguren wel op te klaren. De temperatuur stijgt dan ook naar een graad of twintig. De zwakke tot matige wind draait gedurende de dag van het zuidoosten naar zuidzuidoost.

Voorspelgame