Dat er iets moet veranderen na de case Demoitié is duidelijk. Echter houdt dat wel in dat functies van de motor verplaatst moeten worden naar andere middelen (transponders in de fietsen zelf, gedeelde persfoto's) . Zo'n verandering is best flink, en onmogelijk door te voeren in die twee weken tussen Gent-Wevelgem en Roubaix.
Ergo, het is logisch dat de UCI nog geen wijzigingen heeft kunnen doorvoeren omtrent de motoren. Dit incident in het bijzonder is op korte termijn niet te voorkomen, daar voor en zeker ook in het Bos het hele veld dermate uiteengeslagen (en smal!) wordt dat motoren simpelweg ingesloten raken tussen de renners.
De enige kortetermijnoplossing zou zijn om alle motoren tussen de groepen in tijdelijk een omweg te laten rijden. Gevolg is wel dat je dan dus alleen maar beeld, tijdwaarneming e.d. hebt over de kopgroep zelf. En dat op elke strook.

Ik neem overigens al aan dat er voor dat soort stroken sowieso maar een beperkt aantal voertuigen toegang krijgt. Zo niet, dan valt daar nog wat uit te halen door bijvoorbeeld in fotografen en Renaatpersonen te korten.

Daarnaast is, even flauw gezegd, de Orica die als eerste valt er veel slechter aan toe dan de Viviani die in aanraking komt met de motor. Een nieuwe motorenwet zal enkel een hele kleine fractie van de ongevallen kunnen verminderen.

En nog over Viviani: ik hoop dat het meevalt, ik wil hem wel zien schitteren op de Spelen.

In je gezicht kan je natuurlijk al snel zwaar bloeden (lip, wenkbrauw, neus, tanden) met onder de streep oppervlakkig letsel. Wel heeuul pijnlijk natuurlijk.
Hij (Docker) lijkt in elk geval bij kennis op de foto. Orica heeft er ook al een (redelijk informeel) Get Well Soon! -berichtje achteraan gestuurd , dus ik ga er vanuit dat het verder niet al te ernstig is.