Materiaalzone 
Fietstoerisme 
UCI wil dat Giro klassement voor beste daler intrekt
De UCI is niet blij met de plannen van de Giro d’Italia om een klassement te introduceren voor de beste daler. De internationale wielerunie heeft met organisator RCS Sport contact opgenomen met het verzoek om de competitie te schrappen. Dat vertelt Tom van Damme, voorzitter van de wegcommissie van de UCI, aan CyclingTips. “Renners op deze manier in gevaar brengen, is niet de beste manier om de wielersport te promoten”, aldus Van Damme.
“En wat doen ze wanneer het bijvoorbeeld regent”, vraagt de Belg zich af. “Gaat het dan nog steeds door? Ik denk dat het niet het beste idee is. Wat mij betreft zou de UCI het moeten verbieden. Veiligheid is voor renners het belangrijkste. Dat alleen al is voor de Giro een reden om te vragen om ervan af te zien.”
When everybody is concerned about safety, best #descender of @giroditalia is an unacceptable idea.
Asked to forbid this immediately.— Tom Van Damme (@TomVanDamme) 2 mei 2017
[poll id=”497″]
Groot gelijk een afdaling vlak voor de finish gaat er toch ook
om welke renner het snelste/risicovolste daalt.
Het grote probleem is dat men in het achterveld wellicht de meest achterlijke capriolen uit gaat halen waarmee 'de bus' versnippert en er gevaarlijke situaties kunnen ontstaan, dat moet je niet willen.
Benieuwd welk uci lid ooit een afdaling deed aan 100 per uur en waarom willen ze het minimum gewicht nog eens naar beneden, lijkt weer met twee maten meten.
Anderzijds...het gevaar wordt zo vaak opgezocht, is dit zoveel erger dan?
Massasprints gaan vaker fout dan goed. Een peloton over (natte) kasseien sturen is ook vragen om valpartijen. 'Gewone' afdalingen worden ook vaak loeihard omlaag gefietst. Bergetappes waar geen dranghekken zijn en idioot volk meerent. Om nog maar te zwijgen over parcoursen met onnoemelijk veel rotondes, haakse bochten op 100m van de streep, of een heel peloton motoren dat vaak mee/tussendoor rijdt.
Waarom mag dit ineens niet doorgaan?
@Verweggistan
Eens.
dat moeten de meesten in het achterveld sowieso al doen om hun treintje bij de bus aan te haken/ op tijd binnen te komen dus zoveel verschil maakt het ook niet uit. tijdslimiet dan ook maar afschaffen zodat de gelosten er een toerritje van kunnen maken.. ik vind de reacties persoonlijk een beetje overtrokken. laat de renners vrij om hier eventueel aan mee te doen.
ik vind het wel een mooi idee voor een apart kampioenschap. wk afdalen of zo.
lijkt me in ieder geval leuker dan de hammer series.......
Over het feit dat iedereen zo snel daalt als hij kan, ben ik het volledig met je eens. Maar er moet er maar eentje toch iets te veel risico's nemen en dan is er het probleem dat hij anderen kan meenemen in zijn val.
Ik ben ook 100% zeker dat dit enkel in het achterveld zal gebeuren en ik ben heel erg benieuwd naar wie nu uiteindelijk het snelst daalt. Maar het spektakel kan deze prijs toch niet verhogen? We gaan hier geen beelden van zien, want het zal in de achterhoede gebeuren.
Daarom lijkt het mij wat om een individuele tijdrit bergaf te organiseren, die tijdrit de Poggio bergaf wat de meesten compleet belachelijk vinden, vond ik nog niet zo'n slecht idee. Enige voorwaarde is dat je de tijden van de afdaling niet laat meetellen voor het Algemeen klassement, zo kiezen de renners zelf of ze voor etappewinst gaan. Het lijkt me zelfs beter als de renners op voorhand zeggen of ze deelnemen of niet, als er 25 meedoen en je laat ze om de 5 minuten starten, heb je al 2 uur spektakel op tv.
Voor 75% van het peloton zal dit een extra rustdag zijn, dus lijkt het me wel wat om zo'n tijdrit bergaf in te voeren in plaats van die derde rustdag, die er nu vaak is omdat de Giro al op vrijdag start. Misschien lijkt het eerder een stunt dan een Giro etappe, maar het lijkt me wel wat om het wielrennen te vernieuwen en meer kijkers te lokken.
Wat je zegt, in een afdaling onderuit gaan levert vaak veel minder schade op dan een verkeersheuvel aftasten omdat je vrij uit door kan glijden, soms iets te ver maar er zijn nog weinig doden uit het ravijn opgevist.
De voorste gaat meestal niet onderuit, degenen die willen maar eigenlijk niet kunnen volgen en met geknepen bikken en klappertandend naar beneden komen. En ja de uci komt weer als mosterd na de maaltijd achter de feiten aan.
Mooiste afdaling zelf vond ik de Galibier richting Telegraaf en de Ventoux richting Malaucene. Ardennen vond ik veel linker en onvoorspelbaarder.
De Wanneranval bedoel je? Zeker, omdat je ook nog 3 keer weer stukjes omhoog moet. Als klim ook vreselijk, laatste stuk geeft alleen het zicht op de kerktoren van Wanne enige moed om die laatste 300 ellendige meters te overbruggen.
Bij een snelle afdaling is nauwelijks nog te anticiperen en je kunt tonnen parcourskennis hebben, op de context heb je geen invloed.