Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Cavendish overtuigend de snelste in Qatar
De openingsetappe van de Tour of Qatar is gewonnen door Mark Cavendish. De sprinter van Dimension Data was overtuigend de snelste in de eindsprint van een uitgedunde kopgroep.
Na de start trok het peloton de gashendel direct open. Belgisch kampioen Preben Van Hecke probeerde als eerste in de aanval te trekken, maar kon vanwege de hoge snelheid geen voorsprong pakken. In het eerste wedstrijduur werd 52,5 kilometer afgelegd. Voor een dertigtal renners was dat te hard. Zij raakten al vroeg in de rit achterop en zij zouden niet de enige blijven.
Sprinters in de kopgroep
De voorste groep werd afwisselend geleid door de mannen van Katusha, Dimension Data en BMC. Ook in het tweede wedstrijduur werd meer dan vijftig kilometer afgelegd (52,1). Door het snoeiharde tempo en de straffe wind dunde de groep langzaam uit, waardoor een kopgroep ontstond van een twintigtal renners. Tom Stamsnijder was daarin de enige Nederlander. Hij deelde de voorste groep met onder andere Kristoff, Cavendish, Boasson Hagen, Van Avermaet en Modolo.
In de strijd om de bonificatieseconden wist Kristoff de eerste tussensprint te winnen vóór Cavendish en Modolo. Het peloton, onder leiding van LottoNL-Jumbo, reed op dat moment op een achterstand van vijftig seconden. Bij de tweede tussensprint gingen de meeste punten en seconden naar Cavendish. De Brit won nipt voor Kuzetsov (Katusha) en Van Avermaet.
In de laatste vijftien kilometer ging de snelheid nog verder omhoog. Het peloton bungelde op dat moment op een achterstand van om en nabij de anderhalve minuut. Met nog minder dan tien kilometer te rijden draaide de voorste groep als een geoliede machine. Ook Cavendish en Kristoff deden hun kopbeurten.
Finale
Voorbij het bord van de vijf kilometer begon het gelonk voor de eindsprint. In de kont van de vijftien man tellende kopgroep formeerde Kristoff zijn sprinttrein. De Noor beschikte over vier ploeggenoten, terwijl Cavendish alleen Boasson Hagen bij zich had. Twee kilometer later nam Kristoff met zijn mannen de spits over.
De weg naar de laatste rechte lijn verliep voor Katusha volgens het boekje. Kristoff werd, met Cavendish in het wiel, op tweehonderd meter van de streep afgezet. Toen de Noor de sprint aanging was direct zichtbaar dat hij tekort kwam. Cavendish nam de leiding en stond die niet meer af. Met een fietslengte verschil verwees hij Sacha Modolo naar de tweede plek. Andrea Guardini eindigde als derde. Kristoff finishte achter Sam Bennett pas als vijfde.
Tour of Qatar 2016 (2.HC)
Uitslag etappe 1: Dukhan – Al Khor Corniche (176 km)
1. 
Mark Cavendish (Dimension Data) in 3u28m46s
2. 
Sacha Modolo (Lampre-Merida) allen z.t.
3. Andrea Guardini (Astana)
4. 
Sam Bennett (Bora-Argon 18)
5. 
Alexander Kristoff (Katusha)
6. Edvald Boasson Hagen (Dimension Data)
7. 
Greg Van Avermaet (BMC)
8. Manuel Quinziato (BMC)
9. 
Arnaud Gerard (Fortuneo-Vital Concept)
10. 
Soren Kragh Andersen (Giant-Alpecin)
Algemeen klassement na etappe 1
1. Mark Cavendish (Dimension Data) 3u28m46s
2. Sacha Modolo (Lampre-Merida)
3. Andrea Guardini (Astana)
4. Alexander Kristoff (Katusha)
5. 
Alexander Kuznetsov (Katusha)
6. Greg Van Avermaet (BMC)
7. Sam Bennett (Bora-Argon 18)
8. Edvald Boasson Hagen (Dimension Data)
9. Manuel Quinziato (BMC)
10. Arnaud Gerard (Fortuneo-Vital Concept)
UrbanSteel - 8 februari 2016 om 15:11
Zo zeg , wat een afgang van Lotto-Jumbo
Gaan we weer...
Ok, misschien had er een TLJ bij kunnen zitten (maar die had zich wellicht ook moeten laten terugzakken)
De slag missen en in de mongolenwaaier rijden is gewoon balen, zowel voor de renners als voor de fans.
TLJ rijdt gegroepeerd deze ronde. Dat betekend gewoon dat je óf met zijn allen de slag mist, óf met zijn allen mee bent. Maar is wel de enige methode om de sprinttrein te testen en daarvoor zijn ze hier (niet voor een klassement van Van Emden oud).
Mocht dat het geval zijn, dan lijkt me dat totaal de verkeerde insteek geweest op een dag als vandaag. Dagen waarop het de hele rit boven de vijftig gaat heb je volgens mij geen tijd voor gegroepeerd rijden, maar moet je gewoon je plek in de eerste waaier kunnen bevechten. De sterkste komen daarin altijd vanzelf bovendrijven.
Degene die gegroepeerd koersen en zich dus aanpassend aan 'mindere' waaierrenners, schakelen zichzelf op die manier vanzelf uit voor de eerste waaier. Volgens mij is het hoofdzakelijk een gebrek aan kwaliteit geweest (aangevuld met hetzelfde voorbehoud als ik bij Boom maakte).
Volgens jou rijdt TLJ gegroepeerd in deze ronde om de sprinttrein te testen. Er zaten 3 renners op 1:43; 2 renners op 7:52 en de rest op 11:53; je hebt gelijk zij hebben de slag gemist. Hoe kan je dan de sprinttrein testen. Zij kunnen beter even wachten met dat gedoe.
Er zaten 3 renners op 1:43; 2 renners op 7:52 en de rest op 11:53; je hebt gelijk zij hebben de slag gemist.
Het gegroepeerd rijden werd door Hakkie2 alleen aangevoerd als reden van het missen van de slag en wordt in principe niet onderuitgehaald door de uitslag
Cavendish sterke sprint. Die gaat sowieso zijn zeges pakken. Hij zal ongetwijfeld meer dan één keer op de broek krijgen van Kittel of Greipel, maar het blijft (veruit) de mooiste spurter van de drie.
Jan Boven zegt tenminste waarom het gaat; zij zaten er niet bij toen 21 man zich losmaakten.
En dat heeft niets met tactiek of treintje te maken. In de achtervolging verloren zij ook nog eens Teunissen, Roosen en Castelijns door lekke banden en een valpartij.
Het was natuurlijk wel hun eerste wedstrijd en dat is dan een nadeel. De eerste vier hadden al wedstrijdritme kunnen opdoen in o.a. Dubai.
Neemt verder niet weg dat het onzinnig was om naar de uitslag te verwijzen om Hakkie2 er op te wijzen dat ze niet gegroepeerd reden. De uitslag vertelt je namelijk niet waardoor ze de slagroom misliepen.
Zelf opmerken
Dat was toch ook mijn punt: gewoon niet goed genoeg voor de eerste waaier.
Wat is er fout aan mijn opmerking ?