Materiaalzone 
Fietstoerisme 
UCI promoveert tien koersen naar WorldTour
De UCI heeft in een persbericht gemeld dat tien koersen promotie maken en vanaf 2017 deel uitmaken van de WorldTour. Onder meer de Omloop Het Nieuwsblad, Strade Bianche, en Dwars door Vlaanderen doen een stap hogerop. De Amstel Gold Race en de Eneco Tour behouden de huidige status van WorldTour-koers.
Naast de drie bovengenoemde koersen, krijgen ook de Cadel Evans Great Ocean Road Race, de Tour of Qatar, de Abu Dhabi Tour, de Ronde van Turkije, Rund um den Finanzplatz Eschborn-Frankfurt, de Tour of California en de Prudential Ride London-Surrey Classic volgend jaar een upgrade.
In totaal zullen de WorldTour-ploegen vijftien landen aandoen op vier continenten. Na de Australische start wordt een reis naar het Midden-Oosten toegevoegd, alvorens men aan het Europese voorjaar begint. De Ronde van Turkije als WorldTour-wedstrijd is volgens de UCI een duidelijk teken van globalisatie in de sport. Daarnaast is de Ronde van Californië de eerste wedstrijd op het hoogste niveau in de Verenigde Staten.
Alle wedstrijden op de WorldTour-kalender van 2017 hebben de zekerheid gekregen van de UCI dat zij ook in 2018 en 2019 behoren tot de WorldTour.
Niet alle WorldTour-ploegen hoeven deel te nemen aan de nieuwe koersen
Uit een eerder persbericht valt op te maken dat niet alle WorldTour-ploegen hoeven te starten in de nieuw aangewezen WorldTour-wedstrijden. Mochten de stakeholders deze regel goedkeuren, dan hoeven er in iedere nieuwe wedstrijd ten minste tien WorldTour-teams starten.
Nieuwe WorldTour-koersen in 2017
Cadel Evans Great Ocean Road Race (29 januari)
Tour of Qatar (6-10 februari)
Abu Dhabi Tour (23-26 februari)
Omloop Het Nieuwsblad (25 februari)
Strade Bianche (4 maart)
Dwars door Vlaanderen (22 maart)
Ronde van Turkije (18-23 april)
Rund um den Finanzplatz Eschborn-Frankfurt (1 mei)
Tour of California (14-21 mei)
Prudential Ride London-Surrey Classic (30 juli)
Koersen die in de WorldTour blijven in 2017
Tour Down Under (17-22 januari)
Parijs-Nice (5-12 maart)
Tirreno-Adriatico (8-14 maart)
Milaan-San Remo (18 maart)
Ronde van Catalonië (20-26 maart)
E3 Harelbeke (24 maart)
Gent-Wevelgem (26 maart)
Ronde van Vlaanderen (2 april)
Ronde van het Baskenland (3-8 april)
Parijs-Roubaix (9 april)
Amstel Gold Race (16 april)
Waalse Pijl (19 april)
Luik-Bastenaken-Luik (23 april)
Ronde van Romandië (25-30 april)
Giro d’Italia (6-28 mei)
Critérium du Dauphiné (4-11 juni)
Ronde van Zwitserland (10-18 juni)
Tour de France (1-23 juli)
Clásica San Sebastián (29 juli)
Ronde van Polen (29 juli-4 augustus)
Eneco Tour (7-13 augustus)
Vuelta a España (19 augustus-10 september)
Cyclassics Hamburg (20 augustus)
Bretagne Classic-Ouest France (27 augustus)
GP de Québec (8 september)
GP de Montréal (10 september)
Ronde van Lombardije (30 september)
Eventueel voordeel is wel dat koersen zelf zullen moeten gaan vernieuwen om interessant te blijven.
De toevoeging van de Strade, dat is het enige lichtpuntje
Altijd maar zeiken over welke koers dan ook, alles is voortaan saai in hun ogen, ik vraag me dan echt af waarom je nog überhaupt kijkt.
Zijn er nu een paar rare toevoegingen, jazeker, zit ik op elke koers te wachten, zeker niet maar wat dan nog. Kijk gewoon wat je wilt zien en sla de rest over.
In een restaurant ga je toch ook niet op elk gerecht op de kaart commentaar geven maar bestel je toch ook wat je wel lekker vindt.
Dit MOET samen gaan met kleinere ploegen.
- Giro del Trentino
- Vuelta a Burgos
Hadden logischer geweest !!
Geldt ook voor San Luis.
De UCI doet ook niet voor niks de toevoeging dat je niet verplicht alle WT ploegen aan de start moet hebben.
Volgt de UCI de actualiteit wel of enkel hun bankrekening?
Binnenkort moeten de renners nog starte in de GP Aleppo
Volgt de UCI de actualiteit wel of enkel hun bankrekening?
Binnenkort moeten de renners nog starten in de GP Aleppo
Vreemd wordt het als dat alleen voor de nieuwe koersen geldt, terwijl ze dezelfde status hebben.
En wat josi zegt, ben benieuwd hoe dit precies gaat lopen in de praktijk, als je niet gestart bent in Qatar en Abu Dhabi ben je dan verplicht om te starten in Turkije omdat niemand daar zin in heeft?
"In een restaurant ga je toch ook niet op elk gerecht op de kaart commentaar geven maar bestel je toch ook wat je wel lekker vindt."
Totdat er zoveel gerechten op de kaart staan dat de hele kwaliteit van de kaart / restaurant achteruit gaat want dan ga je niet meer heen. Restaurants met een overvolle menu kaart vermijd ik liever.
Edit: Eigenlijk wel treurig voor het wielrennen als sport dat de organisaties die de macht in handen hebben en de sport moeten (be)geleiden/reguleren/ontwikkelen eigenlijk de reden zijn voor de gestage achteruitgang.
En van mij mag dat ten koste van alles willen globaliseren ook achterwege blijven, richt je eerst op de gebieden waar je van oudsher sterk bent maar nu populariteit aan het verliezen bent en kijk vervolgens pas naar de globalisatie.